З лютого 2022 по квітень 2025 року Агенція місцевих доріг Миколаївської області витратила мільярди гривень на утримання та ремонт автошляхів.

Як з’ясував Інтент за допомогою аналітичного ресурсу Zakupivli.pro, значну частину тендерів вигравали одні й ті самі компанії – часто без конкуренції, а самі закупівлі нерідко супроводжувалися порушеннями та перевірками з боку аудиторів.

Уже в листопаді 2022 року було укладено угоду на понад 14 мільйонів гривень із компанією “Дорбуд 777”, яка стала єдиним учасником торгів. У тому ж місяці ще один тендер на 79,5 мільйонів отримала компанія “Миколаївмагістраль”, теж без конкуренції. Наступного року вона ж виграла тендер на утримання доріг на понад 658 мільйонів гривень.

У червні 2023 року відбувся тендер на капітальний ремонт дороги Баштанка – Березнегувате. Після втручання Державної аудиторської служби та усунення порушень, на торги вийшли два учасники, і перемогу здобула “Європейська дорожньо-будівельна компанія” з пропозицією у 195 млн грн.

Новий етап критики викликали торги у вересні того ж року на ремонт іншої ділянки тієї ж дороги – вартістю понад 183 млн. Учасники подали скарги, вимагаючи спрямувати кошти не на асфальт, а на потреби ЗСУ. Аудитори знову виявили порушення в документації, які згодом були усунені. Перемогла знову “Європейська дорожньо-будівельна компанія” з ціновою пропозицією у 173 млн грн.

У 2024 році сума на утримання доріг знову зросла – до 691 млн грн. Єдиним учасником тендеру стала все та ж “Миколаївмагістраль”, яка знизила початкову вартість до 655 млн. Згодом у договір внесли зміни, зазначивши, що фінансування відбувається з резервного фонду державного бюджету.

Наймасштабніший тендер на майже мільярд гривень відбувся 10 квітня 2025 року. У ньому змагалися дві компанії: “Миколаївмагістраль” та консорціум “Імперіалбуд”. Останній переміг, запропонувавши суму на 96 мільйонів меншу за очікувану. За даними журналістів, компанію пов’язують з колишнім очільником Служби автодоріг Тернопільської області.

Попри загальне скорочення фінансування ремонтів у Миколаєві до 240 млн грн у 2024 році (вдвічі менше, ніж у попередньому), ключові підряди розподілили між собою три компанії. Фактична відсутність конкуренції на тендерах створює ризики завищених цін і низького контролю якості виконаних робіт.