Україна та Румунія домовилися посилити координацію судноплавства на Нижньому Дунаї. Для оперативного управління рухом суден Сулінським каналом країни створять постійний координаційний центр.

Про це повідомив Інститут дунайських досліджень.

Новий механізм має допомогти зменшити затримки під час проходження суден та зробити логістику більш передбачуваною. Це особливо важливо для українських портів Ізмаїл і Рені, через які проходять вантажі у напрямку європейських країн.

Румунія також планує збільшити кількість груп, які здійснюють митний та прикордонний контроль. Завдяки цьому одночасно можна буде оформлювати більше суден, що має скоротити час їхнього перебування в чергах.

Окремо країни продовжать роботу над проєктом PRIMUS. Він передбачає розширення можливостей для проходження суден Сулінським каналом у нічний час.

Щоб уніфікувати роботу учасників перевезень, для українських і румунських морських агентів та митних брокерів проведуть спільні навчання. Зокрема, вони стосуватимуться процедур оформлення вантажів відповідно до вимог Шенгенської зони.

В Інституті дунайських досліджень зазначили, що заплановані заходи фактично формують окремі елементи спільного оперативного управління одним із важливих транспортних маршрутів Нижнього Дунаю.

Питання пришвидшення судноплавства стало особливо актуальним після того, як на Дунаї утворилася черга з понад 70 суден. Вони очікували можливості зайти до українських портів для завантаження зерна, призначеного на експорт.

Серед причин затримок називали дефіцит лоцманів, а також те, що окремим суднам з іншими видами вантажів надавали пріоритет під час проходження маршруту.

Після початку повномасштабного вторгнення частина вантажних потоків була переорієнтована на дунайські порти через проблеми з роботою чорноморських портів. Однак можливості Ізмаїла та Рені значно поступаються потужностям великих морських портів, тому ефективність проходження суден Дунаєм має безпосереднє значення для українського експорту.