Російські атаки на морську інфраструктуру України створюють ризики не лише для вітчизняного аграрного сектору, а й для глобального ринку продовольства. Через перебої з експортом українського зерна у світі можуть зрости ціни на харчові продукти, а найбідніші країни ризикують зіткнутися з нестачею продовольства.

Про це агентству Reuters повідомив перший заступник міністра аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький.

За його словами, після нової хвилі російських ударів судноплавство в районі Одеської області суттєво ускладнилося. У результаті виникла загроза для значної частини експорту зернових і олійних культур, який традиційно здійснюється морем. Особливо небезпечним це є в період збору врожаю, коли аграрні підприємства активно відвантажують продукцію іноземним покупцям.

Останні події підтверджують погіршення ситуації з безпекою. У другій половині липня російський удар потопив балкер Golden Leo, внаслідок чого загинули десять людей, серед яких дев’ятеро іноземних моряків і український лоцман. Згодом данська транспортно-логістична компанія Maersk призупинила роботу через Чорноморський рибний порт, а наприкінці місяця під російський обстріл потрапило ще одне цивільне судно.

Через небезпеку на морських маршрутах Україна змушена переорієнтовувати експортні перевезення на дунайські порти та сухопутні шляхи через країни Європейського Союзу. Такі маршрути дозволяють продовжити постачання продукції, однак потребують більше часу та значно збільшують транспортні витрати.

У міністерстві зазначають, що перевезення зерна автомобільним і залізничним транспортом коштує приблизно на третину дорожче, ніж морем. Це скорочує доходи виробників і змушує частину господарств продавати врожай на внутрішньому ринку за нижчими цінами, щоб підтримати свою діяльність.

Скорочення українського експорту вже впливає на міжнародну торгівлю. На світових біржах дорожчають контракти на пшеницю та кукурудзу, а країни, які традиційно імпортували українське зерно, змушені шукати нових постачальників.

Тарас Висоцький наголосив, що подальші перебої з роботою портів можуть призвести до ще більшого подорожчання продуктів харчування. Найболючіше це відчують держави, які значною мірою залежать від імпорту зернових.